En corto: situarse por demoras es tomar la demora de aguja a dos puntos de la costa que estén en la carta, sumarles la corrección total, pasar cada una a su inversa y trazarlas desde el objeto. Donde se cortan las dos líneas está el barco. En el examen del PER la carta son 4 preguntas de las 45 y se admiten 2 errores.
Qué es una demora y en qué se diferencia de un rumbo
Una demora es el ángulo que forma el norte con la línea que une tu barco y un punto de la costa. Se mide en sentido horario, de 000° a 360°. Si ves el faro en demora 147°, el faro está en esa dirección respecto a ti.
El rumbo es otra cosa: es hacia dónde va el barco. Puedes navegar al rumbo 285° y, a la vez, tener un faro en demora 147°. Son dos ángulos independientes y el examen los mezcla a propósito en el mismo enunciado.
La demora que lees en el compás es la demora de aguja (Da). La que se traza en la carta es la demora verdadera (Dv). Entre las dos está la corrección total y su fórmula: Dv = Da + Ct.
Qué te dan hecho el día del examen y qué llevas tú
La carta náutica no la llevas: la facilita la Dirección General de la Marina Mercante junto con el cuadernillo de preguntas. Con ella entregan el Anuario de Mareas o el Almanaque Náutico cuando el ejercicio lo necesita.
Tú llevas bolígrafo azul o negro, lápiz y el material de dibujo que quieras. El transportador y el compás de puntas entran ahí. La calculadora, no.
El uso de la calculadora solo está permitido en los exámenes para patrón de yate y capitán de yate.Resolución de 19 de diciembre de 2025, de la Dirección General de la Marina Mercante
Esas 4 preguntas van juntas en la unidad teórica 11. En el examen de la tercera convocatoria de 2022 de Andalucía eran las preguntas 15 a 18, y las cuatro pedían situación, demoras y rumbos. El patrón se repite convocatoria tras convocatoria.
Los cinco pasos de una situación por dos demoras
La norma fija las 4 preguntas y los 2 errores. El orden de los pasos no lo fija ninguna norma: es el que recomiendo para no dejarte nada por el camino.
- Localiza los dos puntos en la cartaFaros, puntas o torres que estén dibujados y con su nombre. Si el enunciado nombra un punto que no encuentras, estás mirando la zona equivocada.
- Apunta las dos demoras de agujaY la hora. Las dos observaciones tienen que ser casi simultáneas: si entre una y otra pasan minutos, el barco se ha movido y el corte deja de valer.
- Calcula la corrección totalCt = dm + Δ. La declinación magnética sale de la rosa de la carta y el desvío, de la tabla de desvíos para tu rumbo de aguja.
- Pasa cada demora verdadera a su inversaSi la demora es menor de 180°, le sumas 180. Si es mayor, le restas 180. Ese es el ángulo que vas a trazar.
- Traza las dos líneas y lee el corteTransportador apoyado en cada punto, lápiz flojo. Donde se cruzan las dos rectas está tu situación. Lee latitud y longitud con el compás de puntas.
Por qué la demora se traza desde el faro y no desde el barco
El paso que más errores cuesta es este. La demora te dice dónde ves el faro desde el barco, pero en la carta el único punto que conoces es el faro. Así que la línea se traza desde él, en sentido contrario.
De ahí la demora inversa: la misma dirección, girada 180°. Si el faro está en demora verdadera 147° respecto a ti, tú estás en demora 327° respecto al faro. La recta es la misma; lo que cambia es desde dónde la pintas.
Una sola demora no te sitúa: te deja en algún punto de esa recta. Por eso el ejercicio pide siempre dos datos, dos demoras o una demora y una distancia.
| Dato | De dónde sale | Qué haces con él |
|---|---|---|
| Demora de aguja (Da) | Del compás de marcaciones, en el enunciado | Le sumas la corrección total |
| Corrección total (Ct) | Declinación de la rosa más desvío de la tabla | Signo según sea este u oeste |
| Demora verdadera (Dv) | Da + Ct | La pasas a inversa |
| Demora inversa | Dv más o menos 180° | La trazas desde el faro |
Un ejemplo con dos faros y una corrección total de +4°
Supón que tomas demora de aguja 143° al faro de levante y 065° al faro de poniente. La declinación magnética de la carta es 2° este y el desvío para tu rumbo, otros 2° este. La corrección total es +4°.
Primer faro: 143° + 4° = 147° de demora verdadera. Al ser menor de 180°, su inversa es 147° + 180° = 327°. Trazas 327° desde ese faro.
Segundo faro: 065° + 4° = 069°. Su inversa es 069° + 180° = 249°. Trazas 249° desde el segundo faro.
Las dos rectas se cortan en un punto. Ese punto es tu situación, y es la que llevas a la respuesta. Si el corte te sale en tierra o fuera de la carta, has equivocado un signo o una inversa.
Cuando los faros se ven alineados: la oposición
A veces el enunciado no te da dos demoras. Te dice que dos faros se ven alineados, uno tapando al otro. Eso es una oposición, también llamada enfilación.
Un barco que ve dos puntos alineados está, necesariamente, en la recta que los une. Esa recta la trazas con la regla, sin transportador y sin corrección: no has medido ningún ángulo con el compás.
Con la oposición ya tienes una recta. Te falta la segunda: una demora a un tercer punto, o una distancia. El cruce vuelve a ser la situación.
Los tres fallos que más se repiten
- Trazar la demora de aguja sin corregir. Si la corrección total es de 4°, la situación se te va varias décimas de milla. Y la respuesta correcta deja de estar entre las cuatro opciones.
- Olvidar la inversa. Trazar 147° desde el faro en vez de 327° te lleva al lado opuesto de la carta.
- Confundir el signo del desvío. El desvío cambia con el rumbo de aguja, así que hay que entrar en la tabla con el rumbo correcto. Lo tienes desarrollado en declinación magnética y tabla de desvíos.
Las cuatro preguntas de carta no van sueltas del resto: comparten los 90 minutos con las otras 41. Si quieres ver el reparto completo, tienes cómo es el examen del PER por dentro.
Preguntas frecuentes
¿Cuántas preguntas de carta caen en el examen del PER?
Cuatro, de las 45 del test. Se admiten 2 errores como máximo, así que necesitas acertar al menos 2. Van agrupadas en la unidad teórica 11.
¿Puedo usar calculadora para hacer la carta?
No. La convocatoria reserva la calculadora para los exámenes de patrón de yate y capitán de yate. En el PER se hace a mano, con lápiz y material de dibujo.
¿La carta náutica la llevo yo o me la dan?
Te la dan. La entrega la Dirección General de la Marina Mercante con el cuadernillo de preguntas, junto al Anuario de Mareas o el Almanaque Náutico si el ejercicio lo pide.
¿Basta con una sola demora para situarse?
No. Una demora te coloca en una recta, no en un punto. Necesitas un segundo dato: otra demora, una distancia o una oposición de dos puntos.
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Fuentes
- Resolución de 19 de diciembre de 2025, por la que se convocan los exámenes teóricos de titulaciones de recreo para 2026 (BOE)
- Real Decreto 875/2014, texto consolidado (BOE)
- Exámenes para la obtención de titulaciones de recreo (Ministerio de Transportes)
- Examen de PER, tercera convocatoria de 2022 (Junta de Andalucía)
- Exámenes resueltos de la convocatoria de junio de 2026 (Govern de les Illes Balears)
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