En corto: la corrección total es la suma de la declinación magnética y el desvío de la aguja: Ct = dm + Δ. Con ella pasas del rumbo de aguja al rumbo verdadero en una sola operación, Rv = Ra + Ct. En el examen del PER la carta de navegación son 4 preguntas y admite un máximo de 2 errores.
Qué es la corrección total
La aguja náutica, que es el compás magnético del barco, no apunta al norte verdadero. Se desvía por dos motivos distintos, y cada uno tiene su nombre y su dato.
La declinación magnética es el ángulo entre el norte verdadero y el norte magnético en un lugar y una fecha. Depende del planeta, no del barco. Se lee en la rosa de la carta, que publica el Instituto Hidrográfico de la Marina, o viene dada en el enunciado.
El desvío es el ángulo entre el norte magnético y el norte de aguja. Lo provocan los hierros y los equipos del propio barco. Cambia según el rumbo, así que se saca de la tabla de desvíos.
La corrección total es la suma de las dos: Ct = dm + Δ. Un solo número que corrige las dos cosas de golpe.
Los signos: este suma, oeste resta
La mayoría de los puntos de carta se pierden en el signo, no en la cuenta. Declinación y desvío llevan signo, y ese signo depende de hacia dónde caen.
| Dato del enunciado | Signo | Ejemplo |
|---|---|---|
| Declinación al este (E o NE) | Positivo | 3° E → +3° |
| Declinación al oeste (W o NW) | Negativo | 3° W → −3° |
| Desvío al este | Positivo | 2° E → +2° |
| Desvío al oeste | Negativo | 2° W → −2° |
Cómo se pasa de rumbo de aguja a rumbo verdadero
La fórmula va en un sentido y se invierte en el otro:
- De aguja a verdadero: Rv = Ra + Ct.
- De verdadero a aguja: Ra = Rv − Ct.
Un ejemplo con números. Navegas a rumbo de aguja 075°, con declinación 2° W y desvío 3° E.
- Pon los signosdm = −2°, Δ = +3°.
- Suma la corrección totalCt = −2 + 3 = +1°.
- Aplica la fórmulaRv = 075 + 1 = 076°.
Al revés funciona igual. Si el enunciado pide el rumbo de aguja para seguir un rumbo verdadero de 120°, con Ct = −4°, el resultado es Ra = 120 − (−4) = 124°.
Las demoras usan la misma corrección
La corrección total no sirve solo para rumbos. Una demora tomada con la aguja se convierte en demora verdadera con la misma suma: Dv = Da + Ct.
El ejercicio de situación por demoras depende por completo de ese paso. Si el signo entra mal, las dos líneas se cruzan en un punto que no es el del barco.
Y ojo: el abatimiento y la deriva son correcciones aparte. No entran en la corrección total.
Si la declinación y la tabla de desvíos todavía te bailan, lo tienes desglosado en declinación magnética y tabla de desvíos. Para el resto del ejercicio, está la carta de navegación con los trucos de examen.
Cuántos errores admite la carta en el examen del PER
El examen son 45 preguntas tipo test, con cuatro respuestas cada una y una hora y treinta minutos de plazo. Hay que acertar 32 como mínimo. Cada materia con tope tiene también el suyo: 2 errores en carta, 2 en balizamiento y 5 en el reglamento de abordajes.
Llegar a 32 aciertos no basta si pasas del tope de la carta. La resolución fija los topes y no explica por qué. Mi interpretación es que sin carta no se navega, y de ahí que se proteja con un tope propio; es una opinión, no un texto legal.
El examen completo, materia por materia, lo tienes en cómo es el examen del PER por dentro.
Qué llevas tú al examen y qué pone la Administración
La carta náutica la facilita la Dirección General de la Marina Mercante junto con el cuadernillo de preguntas, igual que el Anuario de Mareas o el Almanaque Náutico. Tú llevas bolígrafo azul o negro, lápiz y el material de dibujo que quieras.
El uso de la calculadora solo está permitido en los exámenes para patrón de yate y capitán de yate.Resolución de 19 de diciembre de 2025, de la Dirección General de la Marina Mercante
En el PER, por tanto, la corrección total se calcula a mano. Son sumas de dos cifras: el problema nunca es la aritmética, es el signo.
Preguntas frecuentes
¿La corrección total se suma o se resta?
Se suma siempre, con su signo: Rv = Ra + Ct. Lo que cambia de un ejercicio a otro es el signo de la declinación y del desvío. Al pasar de rumbo verdadero a rumbo de aguja la fórmula se invierte: Ra = Rv − Ct.
¿Puedo llevar calculadora al examen del PER?
No. La convocatoria solo la permite en los exámenes de patrón de yate y capitán de yate. Al PER se entra con bolígrafo azul o negro, lápiz y material de dibujo.
¿Qué pasa si fallo 3 de las 4 preguntas de carta?
Quedas no apto, aunque llegues a los 32 aciertos del total. La carta de navegación tiene un tope propio de 2 errores.
¿Me dan la carta náutica en el examen o la llevo yo?
Te la dan. La Dirección General de la Marina Mercante entrega la carta y la documentación de mareas con el cuadernillo de preguntas.
La carta es la parte que más suspende, y la corrección total es su primer escalón. En el campus la tienes animada paso a paso, con los exámenes reales de todas las comunidades corregidos y tutorías de carta en directo cuando te atascas. Si quieres verlo antes de decidir, tienes 24 horas gratis del campus, sin tarjeta.
Fuentes
- Resolución de 19 de diciembre de 2025, de la Dirección General de la Marina Mercante, por la que se convocan para 2026 los exámenes teóricos de recreo (BOE)
- Real Decreto 875/2014, de 10 de octubre, titulaciones náuticas de recreo, texto consolidado (BOE)
- Exámenes para la obtención de titulaciones de recreo (Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible)
- Catálogo de cartas y publicaciones náuticas (Instituto Hidrográfico de la Marina)
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