Errores permitidos en el examen del PER

Cuántos aciertos necesitas para aprobar el PER

El examen teórico del Patrón de Embarcaciones de Recreo (PER) se compone de 45 preguntas tipo test, cada una con cuatro opciones. La duración máxima es de una hora y treinta minutos. Para aprobar hay que contestar bien un mínimo de 32 preguntas.

Ese mínimo deja un margen global de 13 fallos. El margen es amplio en apariencia, pero no se puede gastar donde quieras: tres materias tienen su propio límite y se corrigen aparte.

Qué es el doble criterio de valoración

El doble criterio de valoración es el sistema con el que se corrige el examen: exige cumplir dos condiciones a la vez, no una u otra. La primera condición es llegar al número mínimo de aciertos totales. La segunda es no pasarse del número máximo de errores fijado en determinadas materias.

El examen se corregirá mediante un doble criterio de valoración, de tal forma que para lograr el aprobado se deberá responder correctamente un mínimo de 32 preguntas, no permitiéndose en ciertas materias, superar un número máximo de errores. Resolución de 19 de diciembre de 2025, de la Dirección General de la Marina Mercante, anexo III

Cuántos errores se permiten en cada materia del PER

El temario del PER se divide en once unidades teóricas (UT), y cada una aporta un número fijo de preguntas al examen. Solo tres de esas unidades tienen un límite de errores propio. Las demás no tienen tope individual, así que sus fallos únicamente restan del margen general de 13.

El Reglamento internacional para prevenir los abordajes (RIPA) es la unidad con más peso: 10 preguntas de las 45. El balizamiento, que es el sistema de boyas y marcas que señalizan canales y peligros, aporta 5. La carta de navegación, que es el ejercicio en el que trazas rumbos y situaciones sobre la carta 3510 de prácticas, aporta 4.

Qué pasa si superas el tope de una sola materia

Superar el tope de una materia con límite propio significa suspender, aunque el total de aciertos sea suficiente. Un ejemplo: si aciertas 34 preguntas de 45 pero fallas 3 de las 5 de balizamiento, el resultado es no apto. Lo mismo ocurre con 6 fallos en RIPA o con 3 en carta de navegación.

La lógica del sistema es sencilla. Las tres materias con tope son las que tienen consecuencias directas sobre la seguridad de la navegación, y la norma no admite compensarlas con aciertos en otras unidades. La resolución fija los límites, pero no explica el motivo; la lectura anterior es una interpretación razonable, no un texto legal.

Cómo repartir el examen para no caer en un tope

Con 90 minutos y 45 preguntas dispones de dos minutos por pregunta de media. La carta de navegación consume bastante más que esa media, porque hay que medir sobre el papel. Este es el orden que recomiendo a mis alumnos.

1. Resuelve primero la carta Dedícale los primeros 30 o 35 minutos, con la cabeza despejada y sin prisa. Son 4 preguntas y solo puedes fallar 2.
2. Pasa a RIPA y balizamiento Las 15 preguntas de las dos unidades con tope concentran el riesgo real de suspender. Contéstalas antes de que se te acumule el cansancio.
3. Completa el resto del examen Nomenclatura, seguridad, legislación, maniobra, emergencias, meteorología y teoría de navegación suman 26 preguntas sin límite individual.
4. Revisa las materias con tope Guarda los últimos minutos para repasar únicamente balizamiento, RIPA y carta. Un cambio ahí vale más que en cualquier otra unidad.

Cuántos errores se permiten en el PNB, el Patrón de Yate y el Capitán de Yate

Los cuatro títulos de recreo siguen el mismo sistema de doble criterio, pero con cifras distintas. La tabla resume la convocatoria estatal de 2026.

Qué examen haces si ya tienes el PNB

Quien ya posee el título de Patrón para Navegación Básica no repite el examen completo del PER. La prueba se reduce a las unidades teóricas 7 a 11: maniobra, emergencias en la mar, meteorología, teoría de navegación y carta de navegación. El tiempo máximo baja a 45 minutos.

El tope de 2 errores en carta de navegación sigue aplicándose en ese examen reducido. El de balizamiento y el de RIPA ya los superaste al obtener el PNB, porque esas dos unidades también tienen límite propio en aquel examen.

Cuánto dura el aprobado y qué plazo tienes para pedir el título

Aprobar el examen no equivale a tener el título en la mano. Después hay que acreditar las prácticas y solicitar la tarjeta, y ese trámite tiene fecha de caducidad.

El plazo máximo para proceder a dicha solicitud será de 24 meses, contados desde la fecha en que se hayan publicado las notas definitivas. Real Decreto 875/2014, artículo 23.3

La Dirección General de la Marina Mercante convocó tres exámenes ordinarios en 2026, con una tasa de 55,98 euros para el PER. Las comunidades autónomas con competencias transferidas convocan sus propias pruebas, también tres al año en el caso de Andalucía, y sus tasas y plazos son distintos. Puedes consultar nuestro desglose de precios del PER y la información sobre las prácticas obligatorias.