El RIPA (Reglamento Internacional para Prevenir los Abordajes) es, junto al balizamiento, la parte del examen donde menos margen de error tienes: 5 preguntas y un máximo de 5 errores permitidos en el conjunto de "reglas de rumbo y gobierno y luces y marcas". Son las normas que determinan quién debe apartarse y quién debe mantener su rumbo cuando dos embarcaciones se aproximan.
1. La obligación de vigilancia permanente
Toda embarcación debe mantener en todo momento una vigilancia visual y auditiva adecuada, además de emplear todos los medios disponibles (incluido el radar si lo lleva) apropiados a las circunstancias, para evaluar correctamente si existe riesgo de abordaje.
2. Velocidad de seguridad
Toda embarcación debe navegar en todo momento a una velocidad de seguridad que le permita tomar las medidas oportunas para evitar un abordaje y detenerse en una distancia apropiada a las circunstancias. Esto depende de la visibilidad, el tráfico, el estado de la mar y la maniobrabilidad del barco.
3. Riesgo de abordaje
Se considera que existe riesgo de abordaje si la demora (la dirección desde la que ves al otro barco) no varía de forma apreciable mientras la distancia disminuye. Es la regla más importante de todo el bloque: si la marcación no cambia, vais camino de encontraros.
4. Quién cede el paso: las situaciones básicas
El RIPA distingue tres situaciones típicas entre embarcaciones a motor:
| Situación | Quién cede el paso |
|---|---|
| Vuelta encontrada (de frente) | Ambas caen a estribor |
| Cruce | La que tiene al otro por su banda de estribor |
| Alcance | La que alcanza, sea cual sea el rumbo de la alcanzada |
La embarcación que debe ceder se llama buque que cede el paso: debe maniobrar con antelación, de forma clara y decidida. La otra es el buque que mantiene su rumbo y velocidad (privilegiado), aunque también tiene la obligación de maniobrar si ve que la que cede no lo hace a tiempo.
5. Prioridad entre vela y motor
Como regla general, una embarcación a motor debe ceder el paso a una embarcación a vela. Pero ojo: si la de vela está alcanzando a la de motor, es ella quien cede, porque en el alcance manda esa regla por encima de vela/motor.
6. Canales angostos y dispositivos de separación de tráfico
En un canal angosto, toda embarcación debe navegar lo más cerca posible del límite exterior del canal que quede a su estribor, siempre que sea seguro hacerlo. En los dispositivos de separación de tráfico, se navega en el sentido de circulación establecido y se evita cruzar las vías, salvo lo estrictamente necesario y siempre en ángulo lo más próximo a los 90° posible.
El RIPA se entiende mucho mejor con casos prácticos
En nuestras clases resolvemos decenas de situaciones de cruce, alcance y vuelta encontrada hasta que las identifiques sin dudar.
Apúntate ahoraEn resumen
- Riesgo de abordaje = demora constante + distancia que disminuye.
- Tres situaciones básicas: vuelta encontrada, cruce y alcance, cada una con su propia regla de prioridad.
- El motor cede el paso a la vela, salvo en situación de alcance.
- Máximo 5 errores permitidos en este bloque: es amplio, pero conviene dominarlo bien porque son muchas preguntas.
