En corto: si ya tienes el título de patrón para navegación básica (PNB), no repites el examen del PER entero. Te examinas solo de las unidades teóricas 7 a 11: 18 preguntas en 45 minutos, con 15 aciertos para aprobar y un tope de 2 errores en carta de navegación. Las prácticas del PER van aparte.
Qué puedes gobernar con el PNB y qué añade el PER
El PNB y el PER son dos títulos distintos, no dos niveles del mismo. Cada uno tiene sus atribuciones, que son lo que la norma te deja gobernar con él. El Real Decreto 875/2014 las fija en sus artículos 8 y 9.
| Concepto | PNB | PER |
|---|---|---|
| Eslora máxima a motor | 8 m | 15 m |
| Hasta dónde te puedes alejar | 5 millas de un puerto, marina o lugar de abrigo, en cualquier dirección | 12 millas de la costa |
| Edad mínima | 16 años con consentimiento de los padres o tutores | 18 años |
| Vela | Hasta 8 m, con las prácticas de vela superadas | Hasta 15 m, con las prácticas de vela superadas |
| Navegación entre islas | No | Sí, dentro del archipiélago balear y del canario |
El PER tiene además dos ampliaciones que el PNB no tiene: hasta 24 metros de eslora y la travesía entre la Península y Baleares. Las dos piden prácticas adicionales. Si ya tienes claro el salto, puedes ver qué entra en cada título en la comparativa de PER, PNB y Patrón de Yate.
La convocatoria oficial te deja examinarte solo de cinco unidades
La convocatoria estatal de 2026 lo dice con todas las letras en su anexo III, el que explica cómo se corrige el examen del PER.
Aquellas personas que estén en posesión del título de patrón para navegación básica [...] no tendrán que realizar la prueba específica para el patrón de embarcaciones de recreo en su totalidad, sino solamente las unidades teóricas 7, 8, 9, 10 y 11, disponiendo de un tiempo máximo de cuarenta y cinco minutos.Resolución de 19 de diciembre de 2025 de la Dirección General de la Marina Mercante, anexo III, apartado B.2.a
A esa versión reducida la convocatoria la llama prueba complementaria. El examen completo del PER tiene 45 preguntas y una hora y media de duración máxima. La prueba complementaria se queda en 45 minutos. Si no has visto nunca el examen entero, lo desmontamos en cómo es el examen del PER por dentro.
Las cinco unidades que entran en la prueba complementaria
El reparto de preguntas por unidad teórica sale del mismo anexo III. Estas son las cinco unidades que te quedan y lo que pesa cada una.
| Unidad teórica | Materia | Preguntas |
|---|---|---|
| UT 7 | Maniobra | 2 |
| UT 8 | Emergencias en la mar | 3 |
| UT 9 | Meteorología | 4 |
| UT 10 | Teoría de navegación | 5 |
| UT 11 | Carta de navegación | 4 |
| Total | Cinco unidades | 18 |
Las cinco unidades suman 18 preguntas. El anexo III fija para la prueba complementaria 15 aciertos mínimos y 3 errores como máximo. Mantiene además un tope por materia, que es un límite de errores que no se puede pasar aunque el total dé: en carta de navegación, 2 errores.
Dónde te puedes examinar y cuánto tiempo tienes
La convocatoria distingue dos situaciones, y no son iguales.
- Tienes el título del PNB expedidoPuedes presentarte a la prueba complementaria ante cualquier Administración con competencias en la materia. Si el título lo expidió una comunidad autónoma, aporta el original y una fotocopia para cotejar, al matricularte o el día del examen como muy tarde.
- Aprobaste el examen del PNB pero no pediste el títuloSolo puedes hacer la prueba complementaria ante la misma Administración en la que aprobaste, y durante las dos convocatorias siguientes.
Hay un tercer caso que funciona como red de seguridad. Si te presentas al examen completo del PER y no llegas al aprobado, pero sí cumples los criterios de corrección del PNB, la Administración te reconoce ese aprobado del PNB. Ese reconocimiento se conserva durante dos convocatorias consecutivas.
Y cuidado con el plazo del título. El Real Decreto 875/2014 da 24 meses para solicitarlo, contados desde las notas definitivas, las prácticas básicas o el curso de radiocomunicaciones. Pasado ese plazo hay que volver a aprobar el examen teórico y repetir prácticas y curso.
Cada comunidad publica sus propias fechas y sus plazos de matrícula. En Baleares, por ejemplo, los exámenes de PER y PNB de 2026 se repartieron en cuatro convocatorias, con el plazo de solicitudes abierto unos dos meses antes de cada examen. Los pasos del trámite están en cómo inscribirse en el examen del PER.
Las prácticas del PER no te las cubre el PNB
Con dos cosas el real decreto es explícito: se hacen una sola vez y no se repiten. Las prácticas de vela, según su artículo 19.2, valen para cualquiera de los títulos de recreo que regula. Y el curso de radiooperador de corto alcance, según el artículo 18.3, no hay que repetirlo para obtener otra titulación.
Con las prácticas básicas de seguridad y navegación no dice nada parecido. El artículo 3.16 las define de acuerdo con las atribuciones que confiere cada título, y el artículo 15.1 las exige como requisito del título correspondiente.
La norma no las convalida de forma expresa, así que mi lectura es que las del PNB no te sirven para el PER: las atribuciones no son las mismas y el programa tampoco. Es una interpretación razonable, no un texto legal. Antes de pagar nada, confírmalo en la Administración que te vaya a expedir el título. Lo que incluyen las del PER lo contamos en las prácticas de seguridad y navegación del PER.
¿PNB primero o PER directo?
Hasta aquí, lo que dice la norma. Lo que viene es mi criterio como instructor.
La vía del PNB más la prueba complementaria son dos matrículas, dos tasas y dos exámenes en días distintos. En preguntas sumas 27 del PNB más 18 de la complementaria: 45, las mismas que el examen directo del PER. No te ahorras materia, la partes en dos. Las tasas de cada convocatoria, y quién las cobra, están en tasas del PER: cuánto pagas y dónde.
- Empezar por el PNB tiene sentido si tienes 16 o 17 años y quieres navegar ya, porque el PER pide 18 cumplidos. También si lo que vas a gobernar cabe en 8 metros y 5 millas de abrigo.
- Ir directo al PER tiene sentido si el barco que te interesa pasa de 8 metros, o si quieres alejarte más de 5 millas de un puerto. Es el caso de casi toda la flota de alquiler.
Un dato que cambia la cuenta: desde el 1 de octubre de 2026, la exención de título de las embarcaciones pequeñas vale solo para uso privado y deportivo. Quien alquila una de ellas necesita el título correspondiente. Lo detallamos en alquilar un barco sin título en 2026.
Cómo lo hacemos en PS Yachting Academy
En el campus están los dos cursos, PER y PNB, 100 % online y con el temario completo del Real Decreto 875/2014: 11 unidades teóricas en el PER y 6 en el PNB. Si vienes del PNB, las cinco unidades de la prueba complementaria son parte del curso del PER.
Dentro tienes los exámenes reales de todas las comunidades autónomas, con corrección, y la carta de navegación animada paso a paso. La carta pesa 4 preguntas de las 18 y admite 2 errores: para eso están las tutorías de carta en directo.
Las prácticas no las impartimos nosotros, porque son presenciales y obligatorias. Lo que hacemos es ponerte en contacto con una escuela de confianza en tu zona, para PER y PNB.
Preguntas frecuentes
¿Tengo que volver a estudiar el RIPA y el balizamiento para el PER?
Para la prueba complementaria, no. El balizamiento es la unidad 5 y el RIPA la 6, y las dos se quedan fuera: entran solo las unidades 7 a 11. Repasarlas sí compensa, porque las vas a usar en el barco desde el primer día.
Aprobé el PNB pero nunca pedí el título, ¿me vale igual?
Sí, con dos condiciones. Solo puedes hacer la prueba complementaria ante la Administración en la que aprobaste, y solo durante las dos convocatorias siguientes. Con el título ya expedido no tienes ninguna de esas dos limitaciones.
¿Me sirven las prácticas que ya hice para el PNB?
Las de vela sí: el Real Decreto 875/2014 dice que se hacen una sola vez y valen para cualquier título de recreo. El curso de radio tampoco se repite. Las prácticas básicas de seguridad y navegación no están convalidadas de forma expresa, así que cuenta con hacer las del PER.
¿Puedo hacer la prueba complementaria en otra comunidad?
Con el título del PNB expedido, sí: la convocatoria habla de cualquier Administración con competencias en la materia. Lleva el original y una fotocopia del título. Las fechas y los plazos de matrícula los publica cada comunidad en su propia convocatoria.
Venir del PNB te quita más de la mitad del examen del PER, pero te deja justo con lo que más cuesta: la carta y la teoría de navegación. En el campus las tienes animadas paso a paso, con los exámenes reales de todas las comunidades y tutorías de carta en directo si te atascas. Si quieres verlo por dentro antes de decidir, tienes 24 horas gratis del campus, sin tarjeta.
Fuentes
- Resolución de 19 de diciembre de 2025, de la Dirección General de la Marina Mercante, por la que se convocan para 2026 los exámenes teóricos ordinarios (BOE)
- Real Decreto 875/2014, de 10 de octubre, texto consolidado (BOE)
- Patrón para navegación básica (Ministerio de Transportes)
- Calendario de exámenes 2026 (Govern de les Illes Balears)
¿Prefieres que te lo expliquen paso a paso?
En el curso online tienes el temario oficial, los exámenes reales de tu comunidad y la carta animada paso a paso. Míralo por dentro 24 horas, sin tarjeta.
O pide gratis los exámenes reales de tu comunidad