Elegir academia del PER: 8 preguntas

Comparar cursos del PER por el precio es fácil. Comparar lo que de verdad cambia el resultado, menos. Los puntos que siguen salen de la norma y de las webs oficiales, no de lo que cuenta cada escuela de sí misma.

Qué compras cuando pagas un curso del PER

Compras la preparación de la teoría. Nada más. El examen es oficial y presencial, y lo convoca la administración competente en cada territorio. El título lo anota la Administración después, con su propia solicitud y su propia tasa.

El plazo para esa solicitud está fijado en la norma. El Real Decreto 875/2014 dice que «el plazo máximo para proceder a dicha solicitud será de 24 meses». Las preguntas frecuentes del Ministerio de Transportes añaden que agotar ese plazo «implicará el decaimiento en los derechos del interesado»: habría que volver a aprobar el teórico y repetir las prácticas.

Ninguna academia puede acortar ese trámite ni adelantar una fecha de examen. Quien lo insinúe está vendiendo algo que no existe.

Quién puede impartir las prácticas obligatorias

Las prácticas básicas de seguridad y navegación son presenciales y obligatorias. La norma no deja al gusto de cada uno quién las imparte.

deberán impartirse por las escuelas náuticas de recreoReal Decreto 875/2014, artículo 15.2

Una escuela náutica de recreo es un centro reconocido conforme al artículo 29 de ese real decreto. En las comunidades que no han asumido la competencia, la escuela presenta una declaración responsable ante la Dirección General de la Marina Mercante antes de empezar a operar. En las que sí la tienen, es esa administración la que comprueba los requisitos.

El certificado de prácticas tiene que ir firmado y sellado por la comunidad autónoma que homologó la escuela, según el Ministerio de Transportes. De ahí la pregunta útil: con qué escuela concreta vas a hacerlas, en qué puerto y si está reconocida. Un curso de teoría puede ser magnífico y dejarte esa parte sin resolver. Si quieres el detalle, lo tienes en las prácticas obligatorias del PER.

Los topes por materia que tus tests deben reproducir

El examen del PER no se aprueba solo sumando aciertos. Tiene topes por materia, que son el número máximo de fallos permitidos en una materia concreta. Pasarse de uno de esos topes es no apto, aunque el total dé de sobra.

La pregunta que casi nadie hace: ¿los tests del curso corrigen por topes o solo dan una nota global? Un simulador que te dice «34 de 45, aprobado» cuando has fallado 3 de balizamiento te está engañando. En el examen real eso es no apto. Puedes ver cómo funciona la corrección en cómo es el examen del PER por dentro.

Qué pasa si suspendes y cuánto tiempo tienes

Suspender el teórico es frecuente y no cambia los plazos de la Administración. Lo que sí cambia es si sigues teniendo curso cuando llegue la convocatoria siguiente.

Las convocatorias no son continuas. En Baleares, por ejemplo, el calendario oficial de 2026 recoge cuatro convocatorias de PER y PNB, con exámenes en marzo, julio, septiembre y diciembre. El plazo de solicitud se cierra con bastante antelación: para el examen de diciembre de 2026, del 13 al 23 de octubre. Cada comunidad tiene su propio calendario, como se ve en las convocatorias del PER 2026 por comunidad.

Así que la pregunta no es «¿me devuelven el dinero?», sino «¿tendré acceso al curso dentro de cuatro o seis meses?». Pregunta cuántos meses de acceso incluye la matrícula y qué ocurre con ese acceso si no apruebas a la primera.

Lo que no cubre la matrícula de ninguna academia

• La tasa de examen. La cobra la administración que convoca, no la academia. En Baleares, pagar la tasa no basta: hay que presentar además la solicitud de examen.
• El informe de aptitud psicofísica. Se emite en centros homologados por la Dirección General de Tráfico y tiene que estar vigente al solicitar el título.
• La tasa de expedición del título. Es un trámite aparte, con su plazo de 24 meses.
• Las prácticas. Las imparte la escuela náutica de recreo y se pagan a ella, salvo que vayan incluidas por escrito.

Los importes y dónde se pagan están en las tasas del PER. Lo que conviene llevarse de aquí es que un precio «todo incluido» tiene que decir por escrito qué incluye de esta lista.

Las ocho preguntas antes de pagar

1. ¿Quién me examina y dónde?Debe responder con tu comunidad autónoma o la Marina Mercante, nunca con la academia.
2. ¿Cuántos meses de acceso incluye?Conviene que cubran al menos dos convocatorias de tu comunidad.
3. ¿Los tests corrigen por topes de materia?RIPA 5, balizamiento 2 y carta 2 son los que deciden.
4. ¿Hay exámenes reales de mi comunidad?Los enunciados oficiales se parecen poco a los tests genéricos.
5. ¿Cómo se estudia la carta de navegación?Es la materia que más suspende y la que peor se aprende leyendo.
6. ¿Con qué escuela haré las prácticas y está reconocida?Pide el nombre y el puerto, no una promesa genérica.
7. ¿Qué pasa si suspendo?Que te lo digan por escrito, no de palabra.
8. ¿Qué no incluye el precio?Tasas, médico y prácticas suelen ir aparte.

Ninguna respuesta de esta lista es un secreto comercial. Una academia que esquiva cuatro de las ocho ya te ha dicho bastante. Esa es mi opinión como instructor, no una exigencia de la norma.

Cómo lo hacemos en PS Yachting Academy

El curso de PER y PNB es 100 % online, con el temario completo según el Real Decreto 875/2014: 11 unidades teóricas en el PER y 6 en el PNB. Incluye los exámenes reales de todas las comunidades autónomas, con corrección, y la carta de navegación animada paso a paso, con tutorías de carta en directo para quien las necesite.

El acceso dura 12 meses. Si suspendes, son 12 meses más de campus, gratis. Hay 10 días para devolverlo mientras no se haya pasado del 10 % del curso. Y las prácticas no las imparte PSYA: son presenciales y obligatorias, y lo que hacemos es ponerte en contacto con una escuela de confianza en tu zona.

Elegir academia es, sobre todo, elegir con qué vas a practicar los topes que deciden el examen. En el campus tienes los exámenes reales de todas las comunidades con su corrección, y la carta animada paso a paso con tutorías en directo si te atascas. Si prefieres verlo por dentro antes de decidir, hay 24 horas de prueba gratis, sin tarjeta.